当前位置:首页 > 生活 > 头条新闻 > 正文

机动车排放成空气污染主要来源,北京已建立市区两级监管体系

2020-11-05 09:34:24来源:健康时报网|分享|扫描到手机
阅读提要:截止2019年底,北京市机动车保有量已经达到636.5万辆,与此同时,机动车排放也成为北京市空气污染物的主要来源。尤其是重型柴油车方面,重型车数量虽然只占机动车总量4.15%,但NOX(氮氧化合物)排放占机动车排放总量的50.98%,PM2.5(细颗粒物)排放更是占机动车排放总量的96.56%。

近年来机动车排放已经成为北京市空气污染物的主要来源。截止2019年底,北京市机动车保有量已经达到636.5万辆,与此同时,机动车排放也成为北京市空气污染物的主要来源。尤其是重型柴油车方面,重型车数量虽然只占机动车总量4.15%,但NOX(氮氧化合物)排放占机动车排放总量的50.98%,PM2.5(细颗粒物)排放更是占机动车排放总量的96.56%。

\

10月31日—11月2日,由北京市环境保护宣传中心、北京市机动车排放管理中心、北京科技报社联合推出的环保科普云看展及相关主题讲座活动在线上举办。

10月31日,活动首站走进了北京市机动车排放管理中心的移动污染源排放与控制展厅,以云游览的形式,通过镜头带领公众了解机动车排放及监测等相关内容。

国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登表示,上世纪80年代自己刚来北京读书时,北京机动车只有几十万辆,但很多都是冒黑烟的柴油车,尾气污染十分严重。如今三十多年过去了,北京市机动车数量增长了十几倍,但尾气排放的污染和危害并未成倍增加,这足以说明排放标准和治理措施的作用和成效是显著的。

北京市机动车排放管理中心新车排放审查科郭冬冬表示,新车审查的重点内容,主要包括随车配置核查,冷启动数值,热启动数值等等。这样做的目的,就是保证上市销售的车辆和上市前报检车辆达到相应的环保标准要求。

\
北京市机动车排放管理中心副主任刘宪带来讲座《北京市机动车排放与监管》

北京市机动车排放管理中心副主任刘宪提到,按照控制增量、消减存量的总体目标,在机动车排放监管方面,北京已经建立了市区两级监管体系,并不断完善监管内容和措施,在科技引领下,实现了“大数据管理”,取得了良好的成效,“希望市民朋友们低碳出行、绿色出行,共同为节能减排努力。”

\
国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登带来讲座《国标升级背后的尾气治理》

在排放监管方面,近年来,北京对机动车、非道路机械、油品和油气,除采用国家标准以外,还先后制定了30多项地方排放标准,涉及新车、在用车、非道路移动机械、燃油等领域。在全国各省、直辖市、自治区当中,体系最全、标准最严,部分标准达到了国际先进水平。

(责任编辑:孙欢)

网友评论

  • 微信

    因专业而信赖

  • 微博

    微健康,随时随地不随意

  • 手机报

    轻松看健康

×

分享到微信朋友圈