一辆自行车也可身价上万乃至十多万，眼下，一股“豪华自行车”的浪潮正涌入中国内地，拥有一辆宝马甚至法拉利的自行车，开始成为很多年轻人的梦想。不过，还是来听听真正的自行车骑行运动者来聊聊他们的用车经吧。
聊好车：专业的自行车骑起来并不舒服
在孙健眼里，很少有真正的“骑士”用“豪华”这个字眼来形容自行车。
自行车本身就是用来做户外通勤或者是锻炼身体的，和豪华其实搭不上边。与轿车不同，自行车身上的零件所附空间有限，不需要真皮座椅、大电视、大音响等赘物。
不过在市场上，价格昂贵的自行车比比皆是。
就拿一些比较重要的自行车部件来说，一个国外名牌大厂的限量版自行车座可以标价3000多元，而一条顶级链条也可能要800块。另外车子也分专业和非专业，专业车价格高、产量少，动辄上万甚至十几万，碳纤维车架、空气动力学设计、高强度超轻套件、功率传导系统等，都需要高额的费用。
实际情况是，这种专业车骑起来一般都不舒服，因为它们是为追求速度的运动员或者其他特殊需要的狂热发烧友们准备的，都需要特别的骑行姿势，而对老百姓来说，几百块的民用休闲自行车反而要舒适很多。
聊选车：车座车把要调好，骑行舒适是王道
定价位。有钱人可能觉得5万是最低标准，老百姓可能觉得五百是天花板，先把自己能接受的价格定下来，挑车就容易得多。
看功用。自己骑车主要是为了干啥，是上班、锻炼，还是漂亮拉风?如果是上下班通勤用，一辆品牌大厂出产的民用级自行车即可。其价格低廉、结实耐用还无需太多维护，还不担心被盗。谁说普通自行车不能锻炼?放开腿、使劲蹬，身体照样棒棒的。
骑行舒适最重要。自行车十分讲究与身体的磨合、适应，一台和自己体型不合适的自行车，往往把人骑得腰酸背疼、痛苦不堪。买车时一定多看多问多试，尤其车座车把要反复测试，自己骑着舒服是王道。
按需选择自行车类型。追求速度选择公路车，追求道路通过性选择山地车，追求舒适选择长途车和城市休闲车，追求通勤不丢车可选择二手破车，想拉风就去选昂贵的折叠车或者死飞车，想玩出个性可以选择躺车。
聊保养：好车坏车都要保养，头盔最需配备
无论好车坏车，都要保养，孙健强调，坚持认真保养不仅可延长车的寿命，更可以保证骑行安全，要知道很多车祸都是刹车失灵所致!
孙健自己有两辆车，价格昂贵的那台是定期去专业车店保养(费用一般几十元)。价格低廉的那台一般就自己保养：定期给车链条上油，调节刹车和变速系统，紧紧关键位置的螺丝，检查码表线是否捆绑结实，调整车座位置和高度，给车胎补气，检查脚踏轴承等。
另外，建议所有准备骑行的朋友买头盔!据说90%的自行车车祸伤亡都因为不戴头盔造成，其重要性可见一斑。
至于其它的，比如骑行手套、魔术头巾、车灯、码表、骑行服，建议能配齐就配齐，能买好的就不买便宜的，它们可以让骑行的舒适感、幸福感大幅增加，而且十分漂亮拉风，何乐而不为呢?
（运营：吴芯）
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