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　　出行难：从家门口到中日医院，谢欲晓坐上电动轮椅实地考察了一圈。断头路、盲道上的井盖、路边随意的停车，把本来就很窄的道路堵得严严实实，连消防通道也不例外，有些路段谢欲晓只能自己走下来推着轮椅侧身过，对于不能够行走的人，唯一的走法是把轮椅开上辅路，和自行车、电动车甚至汽车挤着走，危险重重!

　　被漠视：据北京标准建筑设计院一位不愿意透露姓名的工程师分析，设计肯定是按照《无障碍环境建设条例》标准进行的，但在施工、监理、验收的各个环节也会有纰漏，比如预留长度不够只能把坡道升上去。而验收工程时质检站就是一上午或一天时间，建筑里需要验收的细节太多，也可能就忽视了。对残障人士的漠视，是无障碍设施整改最关键的部分。　　重细节：无障碍设施只有从身边的细节入手，才能真正为残疾人服务。在日本电影院，残疾人可坐在靠边位置上，或直接坐在轮椅上观影。过街天桥会有直梯，方便残疾人出行。公共场合必须有轮椅通道。　　强意识其实无障碍设施用的钱非常少，小饭店门口做个坡道，往厕所做个坡道，然后在去厕所的路上做个扶手。关键是要有这个意识。全民意识提高以后，残疾人出入方便，住宾馆方便，出门也就多了，了解新的事物多了，就业就方便了，对整个残疾人融入社会非常有帮助。

　　“有点后悔!”看着病床上的老母亲，中日医院康复科主任谢欲晓很无奈!

　　原本希望行动不便的老母亲借助电动轮椅自由出行，结果为了绕开路上一个大坑，老人从轮椅上重重摔了下去。

　　台阶缺扶手，坡道欠平缓，盲道被侵占，随处可见的马路沿，所有建筑门口的台阶，所有交通工具的高度，这些都让残疾人的轮椅望而却步……

　　方便残疾人出行的无障碍设施大都成了摆设!

　　残疾人出行仍旧举步维艰

　　“以前看着残疾患者自己来康复、复查，我还挺欣慰，毕竟对于他们来说，能自由出行就表明不再是家里拖累，能增强康复的信心，在路上手眼心脑并用，对身体各个机能恢复也非常有好处”。但如今，提醒患者注意道路安全成为谢欲晓门诊必说的一个提醒。

　　从家门口到中日医院，谢欲晓坐上电动轮椅实地考察了一圈，发现残疾人、老年人出行真是举步维艰!

　　她所居住的芍药居北里，算是北京市朝阳区一个成熟的大型社区，“毗邻人大附中，一套房子七八百万甚至上千万，但环境配套却非常落后，小区内一半人行道上下没有坡道，或是人行道突然断头，或是拦腰停着一辆报废车，或是一个坑连着一个坑。”

　　从小区出来，去往中日医院这1公里多的路上，断头路、盲道上的井盖、路边随意的停车，把本来就很窄的道路堵得严严实实，连消防通道也不例外，有些路段谢欲晓只能自己走下来推着轮椅侧身过，对于不能够行走的人，唯一的走法是把轮椅开上辅路，和自行车、电动车甚至汽车挤着走，危险重重!

　　这次亲身考察，让谢欲晓有些担忧，这仅仅是家门口一个小区域，整个城市无障碍设施的情况又是如何?

　　去过北京望京欧尚超市的人们或许知道，靠轮椅出行的人想进入并不容易。超市门口拦了很多铁栏杆，轮椅很难进入，即便进入后，需要先去距超市正门五六十米外的迪卡侬门口附近，找一个很不显眼的小门，先乘直梯到地下一层，再换乘欧尚的直梯到二三层。也正因如此复杂，记者不止一次发现，在冬天，不少坐着轮椅的老年人在瑟瑟寒风中等着家人出来。

　　一路就医难，购物难，就连看电影对于残障人士来说也极为奢侈。“自打坐了轮椅，就再没去过电影院。”王女士颇为遗憾，几乎每家电影院都有台阶，轮椅进不去，除非坐第一排，但眼睛又受不了。

　　除了生活上的不便，对于残障人士，更尴尬的场景发生在医院核磁室门口。众所周知，轮椅、病床等金属物品不能进入核磁室，那么从进入核磁室门口到核磁床大约不到三五米的距离，就关口重重!

　　左老先生去年底大面积脑梗，在医院急诊留观时需要做核磁检查，但等家人和护工把老人推到核磁室门口却犯了愁，他们两个人根本无法把老人抬进去，想请人帮忙却没人愿意，怕担责任。无奈，左老先生的家人只能给男性亲属打了求助电话，四五个人才把老人抬着做完检查。

　　无障碍设施建设为何“跑偏”

　　“我曾去过北京地铁北土城站体验无障碍，结果，站内是很高的台阶，并没有适合残疾人通行的通道，我是被抬下去的。”作为中国残联主席，张海迪对无障碍设施极为关注。

　　据第六次全国人口普查推算仅在2010年末我国残疾人总数为8502万，每年还在递增，中国青年报社社会调查中心联合问卷网进行一项有关残障人士出行的调查显示，73.2%的受访者表示很少在公共场所见过残障人士，这么多的残疾人为什么路上很少看见?

　　无障碍设施发挥作用不足，或许是其中一个重要原因。

　　2012年，我国颁布实施《无障碍环境建设条例》，改变了我国长期以来没有无障碍建设专门法规的情况。虽然这么多年，不少地方都建设了无障碍设施，但依旧存在着数量不足或设置不够合理、不够明显的问题。

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