我几年前在美联航上抢救一位空姐的经历，至今历历在目。2014年6月5日中午，从美国芝加哥飞往上海的航班已飞行一大半，午餐时飞机上响起广播，patient(病人)、dyspnea(呼吸困难)、doctor(医生)，仅仅这几个单词就让我出于医生本能立即从座位上站了起来!
我几步飞奔到机尾，看见病人是一位老年空姐，她半坐在地上，闭着眼睛，呼吸急促，嘴角有少许泡沫，一只手扶着氧气面罩，一只手撑在地上，神志清楚，能够对答。在她身边还有两位年纪更大的空姐，正帮忙用枕头把病人垫得舒适些。她俩知道我是医生后，其中一位白发空姐告知：病人60岁，吸烟，有慢阻肺病史，平时服用symbicort(信必可，治疗哮喘的一种药物)，在我赶来前，她已经给病人吸了几次。
我从急救箱里拿出听诊器仔细听诊：没有干湿性啰音，没有哮鸣音，呼吸音对称;心跳比较快，节律规则。转身再看急救箱里的药物，看到氢化可的松，建议注射这个药。白发空姐就使用氢化可的松一事请示地面后，说用半支100毫克(我是建议用一支的)，我表示OK。
机组人员问我：“医生，飞机要不要紧急迫降?”这是个严重问题。我不知道飞机现在到了哪里，也不知道会迫降到哪里，更不知道迫降与不迫降会相差多少时间，只明白一点：病人必须尽快落地治疗。我回答：Yes! 我考虑病人很可能是肺栓塞——相对老年、刚起床换班、突发起病、呼吸困难、两肺呼吸音干净。而这时病人病情加重，呼吸困难未缓解，由坐位转平卧，呼之不应。 既然有肺栓塞可能，那就溶栓或抗凝治疗，但急救箱里并没有此类药物。眼见病人呼吸逐渐减慢，于是呼叫了飞机上更多医生来帮忙，气管插管、皮囊人工呼吸、胸外按摩，按部就班，轮番上阵。如此又抢救了1个多小时，飞机迫降在韩国首尔机场。当机场工作人员拿着软担架来抬病人时，她已经没有任何反应，面部也呈现紫灰色。 航班继续飞行，从首尔到上海。这段时间我做的事就是按要求填表格：姓名、性别、职业、单位、手机号码、邮箱地址和航班号、座位号，还有事情经过、用的药物、抢救过程等，最后签上名字时间。当我填完这些没别的想法，只觉得流程所需。下飞机前，几乎所有空乘人员都到我的位置上或拥抱或握手，真诚地对我说：Thankyouverymuch(非常感谢)!后来我一直盼望好消息传来，但没收到病人的反馈。
经历这次飞机救治，再看医生高铁上救人，其实我对高铁工作人员的做法没有大多数舆论的愤慨。拍照片、录像、要求出示医师证等可能是工作人员培训时的要求。美联航人员让我填写的表格就是早准备好的。出发点也许不坏，高铁工作人员在处理时语气、态度注意一下，可能会让人舒服。据钱江晚报/浙江24小时，张苗王蕊、胡枭峰/文
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